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/Destino nacional/
de que en 1894 se inauguró la línea férrea que
unía La Robla con Balmaseda, lo que dio
a Cistierna un valor añadido con respecto a
un espacio que se había ordenado en torno
al complejo minero e industrial de Sabero.
Además, se trata de un museo dedicado al fe-
rroviario, no a la industria ni al tren, sino a los mada putxera en el País Vasco), un exquisito
trabajadores.
El Museo del Ferroviario se ubica en el anti-
guo economato del Ferrocarril de La Robla-
Bilbao y en él se da a conocer cómo era la
vida de los trabajadores del mítico Tren del
Hullero a lo largo de sus más de 100 años de
historia. Aquí se muestran los objetos cotidia-
nos de los trabajadores del ferrocarril, desde
el montaje de las vías del tren a la Oficina del
Jefe de Estación, incluyendo, por ejemplo, la
maquinilla todavía en uso con que se valida-
ba los billetes de cartón con la fecha del día,
además de herramientas, enseres, documen-
tación y todo tipo de instrumentos y objetos
relacionados con la labor del ferroviario.
Casi como un elemento más del día a día de
su trabajo es la Olla Ferroviaria (también lla-
y contundente manjar que preparaban los ma-
quinistas al rescoldo de la caldera mientras el
tren circulaba para comer caliente en alguna
breve parada. Los maquinistas y fogoneros
que a diario salían por la mañana de Cistierna
y de Valmaseda, conduciendo trenes de mer-
cancías hasta Mataporquera, conectaban la
olla al vapor de la locomotora en el momento
de la salida del tren mediante un tubo desde
el serpentín de la locomotora hasta la vasija,
para que durante la marcha se fuese cociendo
la comida del mediodía. Un potaje de alubias,
verduras, carnes, tocino, chorizo y morcilla o
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